在国家政策的支持下，国内新能源汽车市场继续增长，销量和所有权逐步增加。预计2025年中国新能源汽车销量将超过1000万辆，进一步刺激充电桩建设需求。2025年，充电桩数量将达到1000万辆。随着新基础设施的增加，预计整体建设步伐将加快。

公司长期监测新能源充电市场，深入研究了我国充电桩市场的现状和发展趋势。在政策支持、新基础设施、新能源汽车等多种需求的推动下，我国充电桩市场迎来了新的发展机遇。

预计2025年中国新能源汽车销量将超过1200万，为充电桩市场注入强劲驱动力

近年来，中国新能源汽车保持快速增长，2021年销量达到350万辆。保守估计2025年销量将达到1200万辆，未来五年增速将达到40%以上。随着新能源汽车的快速发展，配套充电设施的建设相对滞后。根据目前车桩比3：1，充电桩仍存在较大差距。为了缓解消费者对新能源汽车购买的担忧，支持新能源汽车的消费和推广。扩建充电基础设施迫在眉睫。

新能源汽车充电设施的发展政策目标逐步明确，促进充电市场的快速发展

自2012年以来，中国发布了一系列促进充电桩建设的相关政策。政策逐步从方向性建议转变为具体的目标规划。政策的支持和指导可以大大提高充电桩的施工过程和运行效率。

2020年11月，《关于印发新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)的通知》

2020年12月，《关于促进农村消费潜力释放若干措施的通知》，鼓励充电桩运营商适当降低充电服务费。

2021年2月，商务部办公厅发布《关于促进商务领域汽车消费的通知》和部分地方经验和做法，支持依托加油站、公路服务区、路灯等建设充电（更换）基础设施，引导企事业单位按不低于现有停车位10%的比例建设充电设施。

2021年2月，《国务院关于加快建立健全绿色低碳循环发展经济体系的指导意见》

2021年5月，《住房和城乡建设部等15个部门关于加强县绿色低碳建设的意见》

2022年，定调稳增长，推动基础设施投资政策持续推进。

十四五期间，我国电动汽车充电桩产业的重点发展方向

加快充电换电基础设施建设：推进以智能有序慢充电为主、应急快充为涵的居民区充电服务模式，形成适度先进、快充电为主、慢充电为辅的公共充电网络，加强新充电技术的研发。

提高充电基础设施服务水平：企业联合建立充电设施运行服务平台，加强充电设备和配电系统安全预警的研发，提高充电设施的安全性、一致性和可靠性。

鼓励商业模式创新:支持居民区多车一桩，共享靠近停车位，建设停车充电―完善充电设施保险制度，体化服务设施。

龙头运营商引领公共充电的发展趋势，但格局尚未确定，行业仍处于过度期

公共充电桩市场集中度高，Top 3.企业市场份额高达64.7%，龙头经营者规模优势明显，行业处于过度阶段，格局尚未确定。

中国有54.6万多个公共充电桩，京津冀、长三角、珠三角是充电桩市场的重点布局

据统计，我国公共充电桩数量已达54.6万个，京津冀、长三角、珠三角地区是新能源汽车消费的重点地区。广东、上海、江苏、浙江、福建公共充电桩建设6%以上。

公共充电桩与新能源汽车同步发展：东南部率先崛起，东北和西部滞后

各省BEV乘用车所有权的发展与公共充电桩的建设同步，但东北、内蒙古和西北地区的公共充电设施建设滞后。

2022年，充电桩市场规模迫使1000亿元大关成为新基础设施增长的重点领域之一

截至2020年，车桩比仅为3:1，距规划目标较远，充电桩建设仍有较大改进空间。与充电桩数量相对应，充电桩市场规模也在不断上升，参照国家电网充电桩招标价格估算， 2022-2025 年充电桩市场规模分别达到 1241 亿元、1347 亿元、1482 亿元、2045 亿元已成为促进新基金增长的关键领域之一。